拉桿式液壓缸廠家-武城液壓缸廠家-力建液壓系統
威海力建液(ye)壓設(she)備廠
經營模式：生產加工
地(di)址(zhi)：山東省(sheng)威海(hai)市羊亭(ting)孫家(jia)灘工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿不同心或(huo)(huo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿彎曲，液壓缸或(huo)(huo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿對(dui)導(dao)軌安裝位(wei)置偏移，密封(feng)環裝得(de)過緊或(huo)(huo)過松等。解(jie)決(jue)方(fang)法是重新修(xiu)理或(huo)(huo)調整(zheng)，更(geng)換損傷的零件及清除鐵(tie)屑。
(2)潤滑不良或液壓(ya)缸孔徑(jing)加工超(chao)差(cha)。因(yin)為(wei)活(huo)塞與(yu)缸筒(tong)、導(dao)軌與(yu)活(huo)塞桿等均有相對運(yun)動，如(ru)果潤滑不良或液壓(ya)缸孔徑(jing)超(chao)差(cha)，就(jiu)會(hui)加劇磨損，使(shi)缸筒(tong)中心線直(zhi)線性(xing)降低。（威(wei)海力建冶金(jin)液壓(ya)設(she)備廠)
1、液壓(ya)缸(gang)設計間隙(xi)不(bu)(bu)當產生的低速爬行(xing)，液壓(ya)缸(gang)內部(bu)活(huo)塞和缸(gang)體、活(huo)塞桿和導向套之間的滑(hua)動(dong)配(pei)(pei)合(he)間隙(xi)太(tai)大，引(yin)(yin)起(qi)(qi)滑(hua)動(dong)面的受壓(ya)不(bu)(bu)均(jun)勻，造成(cheng)(cheng)摩擦(ca)力(li)不(bu)(bu)均(jun)勻，引(yin)(yin)起(qi)(qi)液壓(ya)缸(gang)低速爬行(xing)；滑(hua)動(dong)配(pei)(pei)合(he)間隙(xi)若太(tai)小，加上零部(bu)件制造存在(zai)公(gong)差，也會(hui)引(yin)(yin)起(qi)(qi)滑(hua)動(dong)面的受壓(ya)不(bu)(bu)均(jun)勻，造成(cheng)(cheng)摩擦(ca)力(li)不(bu)(bu)均(jun)勻，引(yin)(yin)起(qi)(qi)液壓(ya)缸(gang)低速爬行(xing)。
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2、液(ye)(ye)壓缸內(nei)導向元(yuan)件(jian)摩擦力不均勻產生的低速爬行(xing)，液(ye)(ye)壓缸常用的導向材料(liao)有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬(shu)支撐(cheng)環(huan)等，特別是非金屬(shu)支撐(cheng)環(huan)尺寸(cun)不均勻，一些非金屬(shu)支撐(cheng)環(huan)隨油溫(wen)變化(hua)尺寸(cun)增大(da)或減小，即(ji)在(zai)油液(ye)(ye)中尺寸(cun)穩定(ding)性(xing)差直接造(zao)成配合間(jian)隙的變化(hua)，很(hen)容易造(zao)成液(ye)(ye)壓缸的速度不穩定(ding)。
零(ling)部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度的(de)影響(xiang)問(wen)(wen)題，在液壓(ya)(ya)缸的(de)制(zhi)造過程(cheng)中應嚴格控制(zhi)缸體內壁(bi)(bi)(bi)和活塞(sai)桿表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度，特別(bie)是(shi)幾(ji)何精(jing)度，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度是(shi)關鍵，在國(guo)(guo)內加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中，活塞(sai)桿表面的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上是(shi)車后(hou)磨(mo)(mo)削，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度問(wen)(wen)題不(bu)大，但對于缸體內壁(bi)(bi)(bi)的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多，有鏜削-滾壓(ya)(ya)、鏜削-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)等，但由于國(guo)(guo)內材(cai)(cai)料的(de)基(ji)礎水平較國(guo)(guo)外有差距，管(guan)材(cai)(cai)坯(pi)料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度差，壁(bi)(bi)(bi)厚不(bu)均(jun)勻、硬度不(bu)均(jun)勻等因素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)接影響(xiang)缸體內壁(bi)(bi)(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)后(hou)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度，因此(ci)建議采用鏜削-滾壓(ya)(ya)、鏜削-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)工(gong)(gong)藝，如(ru)直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)，則必須首先提(ti)高(gao)管(guan)材(cai)(cai)坯(pi)料的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度。
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在允許的情(qing)況下(xia)，液壓(ya)(ya)缸(gang)的缸(gang)體壁(bi)厚(hou)安(an)全系數盡量(liang)選大(da)一(yi)些(xie)，使缸(gang)體厚(hou)壁(bi)增(zeng)加，特別是高壓(ya)(ya)工況下(xia)使用的油(you)缸(gang)，以減小油(you)壓(ya)(ya)下(xia)的缸(gang)體變形(xing)，變形(xing)后的缸(gang)體也會引(yin)起液壓(ya)(ya)缸(gang)低速(su)爬行。
